CarsDaily

Автомобильный интернет-журнал

BMW X2 выйдет на рынок в 2018 году

Серийный компактный кроссовер разделит платформу с BMW X1 и получит в «базе» передний привод и трехцилиндровый мотор.

После смены поколений Ford Fiesta обзавелась новыми версиями

Седьмая генерация компактного хэтчбека предложит несколько модификаций, включая вседорожный и люксовый варианты.

Volkswagen заменит Passat CC на Arteon

Lotus выпустил самый быстрый Exige в истории

Carbonfiber Dynamics сумел «снять» с BMW M4 700л.с.

Nissan Sentra получил версию от Nismo

Кроссовер Mazda CX-5 стал агрессивнее и технологичнее

Mazda CX-5

Внешний вид стал намного интереснее, передние стойки были смещены назад, зеркала заднего вида уменьшились, оптика спереди сзади стали агрессивнее, но, конечно, особый шарм кроссоверу придает решетка радиатора с выступающими над и под ней элементами. При этом, нижняя декоративная планка «уходит» на фары. При прежней ширине и колесной базе Mazda CX-5 стала выше и длиннее.

Интерьер автомобиля тоже преобразился. Центральный тоннель стал немного повыше для удобства управления коробкой передач, приборная панель обзавелась цветным информационным дисплеем. Центральный экран теперь не встроен в панель, а установлен над ней. Существенно изменились карта дверей, форма и оформление воздухозаборников, панель управления климатической установкой стала современнее. В общем, кроссовер стал сильно интереснее внутри. Приятным дополнением ко всему этому станут улучшенная шумоизоляция и появившиеся регулировка наклона спинок задних сидений. Электрическим приводом задней двери теперь можно управлять дистанционно. Не стоит забывать и про проекционный дисплей, которым теперь оснащается автомобиль.

Mazda CX-5 получила и множество новых для нее систем. Появилась фирменная система G-Vectoring Control, которая умеет управлять тягой, тормозами, рулевым управлением, помогая водителю и делая движение более комфортным. Последнее поколение систем безопасности i-Activsense обзавелось активным круиз-контролем и функцией распознавания разметки и дорожных знаков. Подвеска стала лучше за счет гидравлических сайлент-блоков и увеличенного диаметра передних амортизаторов. Доля высокпрочных сталей в кузове увеличилась.

Задний привод получил и Lamborghini Huracan с открытым верхом

Lamborghini Huracan RWD Spyder

Никаких сюрпризов к сожалению или к счастью не случилось. На заднеприводный Huracan со сдвижной крышей устанавливается атмосферный 5,2-литровый V10, абсолютно такой же как и на купе, но как и в том случаи, отдача мотора больше, чем у полноприводной модификации — 580л.с. и 540Нм. Такая производительность мотора позволяет разогнать спайдер до 100км/ч за 3,6 секунды, что на 0,2 секунды больше, чем у закрытого автомобиля. «Максималка» точно такая же — 319км/ч.

Как и обычно Lamborghini Huracan RWD Spyder позволяет выбрать из нескольких режимов езды, но все они перенастроены специально для заднего привода.

Jaguar представил электрический концептуальный кроссовер I-Pace

Концептуальный электрический кроссовер Jaguar I-Pace

Платформу Jaguar I-Pace использует собственную, но подвеска позаимствована у F-Pace. Таким образом, концепт имеет спереди двухрычажную, а сзади многорычажную подвеску. Пол абсолютно плоский — под ним прячется 90-киловатная батарея. Компоновка весьма интересная, ведь именно от корпуса батареи идут лонжероны. На каждой оси стоит по 200-сильному электромотору. Суммарный крутящий момент составляет аж 700Нм. Британцы заявляют, что на одном заряде автомобиль способен преодолеть больше 500 километров, а 100км/ч набрать спустя четыре секунды после старта.

Внешний вид концепта весьма агрессивен. Кроме вышеназванных 23-дюймовых колесных дисков, автомобиль имеет весьма приятное сочетание плавных линий и острых граней. Тем не менее, несмотря на всю свою технологичность, автомобиль не выглядит каким-о футуристичным. Добротный дизайн, но не более. Справедливости ради стоит заметить, что несмотря на то, что внешний вид электромобиля не вызывает сильных эмоций, дизайн продиктован больше аэродинамикой. Поток воздуха с капота через воздуховоды уходит на крышу и далее через спойлер уходит по заднему стеклу. Отличной аэродинамике способствует абсолютно плоское днище автомобиля и задний диффузор. Да и ручки дверей тут выдвижные — прямо как на спорткаре F-Type.

В салоне все подчиненно минимализму. Физических кнопок минимум, а сенсорные клавиши имеют обратную связь. Цифровая панель и дисплей на центральной панели имеют одинаковый размер — 12 дюймов. Климатическая установка тоже имеет свой собственный 5,5-дюймовый сенсорный дисплей. Интересной деталью можно назвать «парящую» панель с нишей для вещей под них между водителем и передним пассажиром. Такое решение появится не только на серийном I-Pace, но и на всех будущих Jaguar.

Ford может в будущем предложить версию Active и другим моделям
Главными претендентами на получение вседорожных версий являются Focus и Mondeo.

Mazda может возродить MPS-версии своих автомобилей
Mazda имеет потенциал к возрождению MPS-версий, но пока не имеет на это времени.

Peugeot показал обновленный 301-й
Ничего сверхъестественного не произошло: освежили внешность, а моторы остались прежними.

Audi A5 Sportback и S5 Sportback получили рублевый ценник
Самый доступный Audi A5 Sportback обойдется в 2 355 000 рублей, а за спортивную версию придется выложить 3 850 000 рублей.

Citroen C-Elysee пережил рестайлинг
Бюджетный седан лишь немного изменился внешне. совсем чуть-чуть внутри, а начинка осталась прежней.

На смену BMW 5 серии GT придет 6 серия GT
Нового поколения BMW 5 серии не будет, вместо него мы увидим агрессивный лифтбек 6 серии.

Mercedes-Benz покажет в Лос-Анджелесе кабриолет S650 Maybach
На международном автосалоне в Лос-Анджелесе Mercedes-Benz покажет роскошный кабриолет Maybach, который будет ограничен 300 экземплярами.

Обзоры:
Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Lamborghini Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo
mail@carsdaily.ru

© CarsDaily.ru, 2011 – 2016

Кефир