CarsDaily

Автомобильный интернет-журнал

Ford представил в Чикаго новое поколение Expedition

Полноразмерный кросовер получил 3,5-литровый V6 семейства EcoBoost и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Toyota Yaris пережила глубокий рестайлинг

Обновления настолько серьезно коснулись внешнего вида и технической начинки, что можно подумать о том, что перед нами новое поколение. Но нет.

Toyota Prius обойдется в 2 112 000 рублей

Hyundai рассказал про комплектации второго поколения Solaris

Новое поколение Opel Insignia пополнилось универсалом

Купе Mercedes-Benz E-Class предложит в России три версии

Skoda Octavia RS получила заводскую прибавку мощности

Skoda Octavia RS 245

Автомобиль получил самую производительную версию за всю свою историю, получившую название Octavia RS 245. Ну вы поняли, что под капотом тут 245л.с., «снятых» с прежнего двухлитрового турбированного бензинового мотора.

Возросшая, пусть и не намного, мощность обязывает к некоторым изменениям в самом автомобиле. В итоге тут заниженная почти на полтора сантиметра подвеска и чуть более производительные тормоза. Разгон до первой сотни сократился с 6,7с. до 6,6с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 250км/ч. Базовой по-прежнему осталась 6-ступенчатая механическая коробка передач, а вот 6-ступентая роботизированная трансмиссия DSG уступила свое место преселективной DSG с семью ступенями. К тому же, в отличии от стандартной Octavia RS, новая модификация уже в базовой комплектации имеет механическую блокировку дифференциала. В добавок к этому, стандартным оснащением являются спортивные кресла, обшитые алькантарой и отделанные кожей, система мониторинга слепых зон и мультимедийная система Columbus с 9,2-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Subaru улучшил начинку Legacy

Обновленный Subaru Legacy

На автовыставке в Чикаго японский автопроизводитель Subaru представил обновленный седан Legacy. Самые важные узлы, а именно оппозитные 2,5-литровый 177-сильный и 3,6-литровый 259-сильный двигатели, система вектаризации тяги Active Torque Vectoring, полный привод и вариатор Lineartronic остались без изменений. Да и во внешнем виде переделок не много: немного поменялись дизайн бамперов, оптика и решетки радиатора. А в качестве опции теперь доступна полностью светодиодная передняя оптика.

Куда заметнее модернизация коснулась ходовых качеств. Рулевое управление стало острее, подвеска была перенастроена, а тормоза стали несколько эффективнее. Главная задача, которая стояла перед инженерами, заключалась в повышении комфорта автомобиля без ущерба управляемости.

По заверениям самой компании шумоизоляция улучшилась, как и материалы отделки салона вместе с качеством сборки. Центральная консоль совсем чуть-чуть изменилась, но самым главным остается появление нового мультимедийного комплекса с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. И если в Subaru Legacy можно было обнаружить только 6,2-дюймовый экран, то теперь его размерность составляет 6,5 дюйма, а опционально доступен и 8-дюймовый монитор.

Mercedes-AMG E63 Estate стал самым быстрым серийным универсалом

Mercedes-AMG E63 Estate

Mercedes-AMG E63 Estate вооружен тем же двигателем, что и седан. Под капотом уютно себя чувствует 4-литровый V8 с двумя турбинами, который на базовой модификации производит 560л.с. и 750Нм, а вот универсал с дополнительным шильдиком S уже хвастает 603л.с. и 850Нм. Это и делает автомобиль лидером в сегменте с его 3,5 секунды до 100км/ч. Заметим, что этот показатель на 0,1 секунды больше, чем у одноименного седана. Но это и понятно — вес до стал чуть больше.

Все остальные технические решение тоже без каких-либо изменений перекочевали с седана. Тот же безальтернативный фирменный полный привод 4Matic с возможностью включения режима Drift, который позволяет перекидывать до 100% момента на заднюю ось. Конечно, к седану с такой «фишкой» вопросов нет, но нужно ли это «сараю»? Хотя, пусть будет! Остались и динамические опоры двигателя с электронноуправляемым задним дифференциалом повышенного трения. И это, кстати, стандартное оборудование. По-прежнему мотор трудится в паре с 9-ступенчатой коробкой передач.

Нет и никаких изменений в интерьере или экстерьере, ну если не считать того, что в весьма производительный автомобиль можно загрузить теперь несколько больше поклажи, чем в седан. Более того, по объему багажного отделения Mercedes-AMG E63 Estate тоже уделывает Audi RS6 — 640л. (1 820л.) против 565л. (1 680л.). Спинки заднего дивана можно сложить в пропорции 40/20/40.

SEAT до конца десятилетия может создать спортивный 300-сильный кроссовер
SEAT попытается применить философию Porsche Macan на платформе Skoda Kodiaq.

Range Rover представит в Женеве кросс-купе Velar
Британская новинка составит конкуренцию BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.

Mazda дефорсировала турбомотор CX-9 для российского рынка
Mazda дефорсировала турбомотор CX-9 для российского рынка

Mitsubishi Outlander прирос опциями и подорожал
В среднем японский кроссовер стал дороже на 85 000 рублей.

В 2018 году Cadillac выпустит компактный кроссовер XT3
Новый кроссовер от Cadillac составит конкуренцию Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA.

Следующее поколение Volkswagen Golf GTI получит гибридную версию
Суммарная мощность гибридной силовой установки составит около 260л.с.

Toyota вернет Pruis на российский рынок
Уже в марте нынешнего года самый популярный гибрид в мире вернется на российский рынок.

Ford GT выдаст 647л.с.
На Ford GT будет устанавливаться, что не удивительно, самый мощный представитель семейства EcoBoost.

BMW продолжает готовить X7 к серийному производству
BMW попытается примерить философию седьмой серии на полноразмерный кроссовер.

Kia Stinger получит в Европе дизельный мотор
Кроме заявленных в США двух бензиновых двигателей, на европейском рынке для южно-корейского лифтбека предложат еще и дизельный мотор.

Volkswagen T-ROC отправится в серию до конца года
Как и концепт, серийный кроссовер будет иметь кузов тарга, а в основу автомобиля ляжет платформа MQB.

Обзоры:
Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz MINI Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo
mail@carsdaily.ru

© CarsDaily.ru, 2011 – 2017