Toyota Land Cruiser Prado получил новую комплектацию

Японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado обзавелся новой комплектацией под названием Style, которая положена лишь автомобилем с дизельным 2,8-литровым 177-сильным мотором. К тому же, кузов может быть окрашен только в белый или черный цвет.

Новая версия отличается от других наличием прозрачных задних фонарей, светодиодных противотуманок, черных элементов в фарах. К тому же, такой автомобиль будет радовать владельца 18-дюймовыми колесными дисками, двух-зонным климат-контролем, кожаным салоном, который как и всегда доступен в черном, слоновом и коричневом исполнениях, пакетом систем безопасности, мультимедийной системой Toyota Touch 2 и россыпью подушек безопасности.

Стоимость Land Cruiser Prado в комплектации Style составляет 3 187 000 рублей. Таким образом данная модификация разместилась между версиями Элеганс за 3 120 000 рублей и Престиж за 3 292 000 рублей.

Тюнер Piecha добавил брутальности Mercedes-AMG GT S

Спереди немецкое купе получило весьма внушительный сплиттер, а вентиляционные отверстия обзавелись новыми карбоновыми разделителями. Сбоку же автомобиль не претерпел практически никаких изменений, если не считать весьма скромных юбок и колесных дисков размером 19″ спереди и 20″ сзади.

Самое интересное произошло в задней части автомобиля. Там появился внушительных размеров диффузор с насадками на выхлопную систему, и стационарное антикрыло, которое, к слову, совсем не отменяет наличия стандартного выдвигающегося спойлера.

Доработки не были бы полноценными, если в Piecha не заменили программное обеспечение двигателя. В результате чип-тюнинга 4-литровый би-турбированный бензиновый V8, выдающий в стоковом состоянии 510л.с. и 650Нм, стал выдавать результат в 612л.с. и 840Нм. В результате разгон до 100км/ч сократился всего на 0,1 секунды и теперь составляет 3,7 секунды, а вот максимальная скорость теперь держится на отметке в 330км/ч.

Второе поколение Porsche Panamera пополнилось полноприводной дизельной версией

Под капотом новинки можно отыскать тот самый дизельный 4-литровый V8 с двумя турбинами и электрическим нагнетателем, который дебютировал весной нынешнего года на Audi SQ7. Тогда мотор позволил кроссоверу стать быстрейшим среди дизельным автомобилем в своем классе, а теперь силовая установка сделала Panamera и вовсе самым стремительным серийным автомобилем, работающем на «солярке». Разгон до 100км/ч составляет всего 4,5 секунды. Такие показатели доступны благодаря отдачи двигателя в 422л.с. и 850Нм. При этом, максимальный крутящий момент доступен уже с 1 000об/мин. Максимальная скорость как всегда ограничена электроникой на отметке в 250км/ч, но для любителей чего-нибудь погорячее доступен опциональный пакет Sport Chrono, который позволяет сбросить 0,2 секунды в разгоне до сотни и задрать планку «максималки» до 285км/ч. Момент на все четыре колеса передает 8-ступенчатая трансмиссия PDK.