АвтоВАЗ снова будут спасать: кому это нужно

Российские власти рассматривают способы оказания помощи «АвтоВАЗу» на фоне увеличивающейся долговой нагрузки компании. Как стало известно из сообщения interfax.ru, об этом заявил Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех». «АвтоВАЗ» сталкивается с высоким уровнем кредита, что вызывает определенные опасения. Тем не менее, компания продолжает активно инвестировать в локализацию производства, увеличивать объемы сборки и обновлять ассортимент автомобилей.

Чемезов отметил, что без таких вложений компания не сможет оставаться конкурентоспособной. Однако с ростом ключевой процентной ставки, выплаты по займам значительно увеличились, что ощутимо отразилось на финансовых показателях компании.

По его словам, было бы более целесообразно направлять эти средства на инвестиции, и государство это осознает. В связи с этим, по заявлению Чемезова, в специализированных комитетах в настоящее время обсуждаются шаги, которые могли бы помочь «АвтоВАЗу».

В августе 2024 года Александр Виноградов, начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти АО «АвтоВАЗ», сообщил, что на уровне правительства обсуждение возможных мер по снижению долговой нагрузки приостановлено из-за роста продаж компании. «Эта тема действительно была обсуждена, и даже было дано предварительное поручение. Однако в настоящее время все это временно заморожено, так как наши финансовые результаты начали улучшаться, и продаж стало больше», — добавил Виноградов.

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в феврале 2023 года упоминал, что долговая нагрузка компании на тот момент превышала 100 миллиардов рублей. Он подчеркнул, что она является переменной, так как некоторые кредитные линии закрываются, а новые открываются. Также Соколов указал, что компания выплатила свыше 10 миллиардов рублей в виде процентов по займам, при этом «АвтоВАЗ» настроен на то, чтобы минимизировать свои долги и надеется на механизмы поддержки в этом направлении.